ນ້ ຳ ໜັກ ຂອງກອບເຄື່ອງປັ້ນຄາງກະໄຕແບບດັ້ງເດີມກວມເອົາອັດຕາສ່ວນໃຫຍ່ຂອງນ້ ຳ ໜັກ ຂອງເຄື່ອງຈັກທັງ ໝົດ (ກອບການຫລໍ່ແມ່ນປະມານ 50%, ກອບການເຊື່ອມໂລຫະປະມານ 30%), ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດກວມເອົາ 50% ຂອງຈໍານວນທັງຫມົດ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ສະນັ້ນມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຜົນກະທົບຕໍ່ລາຄາຂອງອຸປະກອນ.
ເອກະສານນີ້ປຽບທຽບສອງປະເພດຂອງ rack ປະສົມປະສານແລະປະສົມປະສານໃນນ້ໍາຫນັກ, ເຄື່ອງບໍລິໂພກ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການຂົນສົ່ງ, ການຕິດຕັ້ງ, ການບໍາລຸງຮັກສາແລະລັກສະນະອື່ນໆຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ, ໃຫ້ເບິ່ງ!
1.1 Integral frame ກອບທັງຫມົດຂອງກອບປະສົມປະສານແບບດັ້ງເດີມແມ່ນຜະລິດໂດຍການຫລໍ່ຫຼືການເຊື່ອມໂລຫະ, ເນື່ອງຈາກຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການຜະລິດ, ການຕິດຕັ້ງແລະການຂົນສົ່ງ, ມັນບໍ່ເຫມາະສົມກັບເຄື່ອງປັ້ນຄາງກະໄຕຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໂດຍ crusher ຄາງກະໄຕຂະຫນາດນ້ອຍແລະຂະຫນາດກາງ.
1.2 ກອບປະສົມ ກອບລວມຮັບຮອງເອົາໂຄງສ້າງກອບແບບໂມດູນ, ທີ່ບໍ່ແມ່ນການເຊື່ອມໂລຫະ. ແຜງດ້ານຂ້າງຖືກມັດຢ່າງແຫນ້ນຫນາຮ່ວມກັນກັບແຜງຜະຫນັງດ້ານຫນ້າແລະດ້ານຫລັງ (ຊິ້ນສ່ວນເຫລໍກ) ດ້ວຍການບີບອັດເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ, ແລະຜົນບັງຄັບໃຊ້ການບີບບັງຄັບແມ່ນເກີດຈາກ pins inset ຢູ່ຝາດ້ານຂ້າງຂອງແຜງຜະຫນັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ. ກ່ອງລູກປືນດ້ານຊ້າຍແລະຂວາແມ່ນກ່ອງລູກປືນປະສົມປະສານ, ເຊິ່ງຍັງເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢ່າງໃກ້ຊິດກັບກະດານດ້ານຊ້າຍແລະຂວາໂດຍ bolts.
ການປຽບທຽບການຜະລິດລະຫວ່າງກອບລວມແລະກອບທັງຫມົດ
2.1 ກອບລວມແມ່ນສີມ້ານແລະບໍລິໂພກຫນ້ອຍກ່ວາກອບທັງຫມົດ. ກອບປະກອບບໍ່ໄດ້ຖືກເຊື່ອມ, ແລະວັດສະດຸແຜ່ນເຫຼັກສາມາດເຮັດດ້ວຍໂລຫະປະສົມທີ່ມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງທີ່ມີເນື້ອໃນຄາບອນສູງແລະມີຄວາມເຂັ້ມແຂງ tensile ສູງ (ເຊັ່ນ: Q345), ຄວາມຫນາຂອງແຜ່ນເຫຼັກສາມາດຫຼຸດລົງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ.
2.2 ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນຂອງກອບປະສົມປະສານໃນການກໍ່ສ້າງໂຮງງານແລະອຸປະກອນການປຸງແຕ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫນ້ອຍ. ກອບການຜະສົມຜະສານສາມາດແບ່ງອອກເປັນແຜງຜະຫນັງດ້ານຫນ້າ, ກໍາແພງຫລັງແລະແຜງດ້ານຂ້າງຫຼາຍພາກສ່ວນຂະຫນາດໃຫຍ່ຖືກປຸງແຕ່ງແຍກຕ່າງຫາກ, ນ້ໍາຫນັກຂອງສ່ວນຫນຶ່ງແມ່ນເບົາ, tonnage ທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຂັບແມ່ນຍັງນ້ອຍ, ແລະກອບລວມຕ້ອງການ. tonnage ຂອງຂັບແມ່ນຫຼາຍຂະຫນາດໃຫຍ່ (ໃກ້ກັບ 4 ເທົ່າ).
ເອົາ PE1200X1500 ເປັນຕົວຢ່າງ: ກອບລວມແລະກອບການເຊື່ອມທັງຫມົດຕ້ອງການໂຕນຂອງຍານພາຫະນະປະມານ 10 ໂຕນ ( hook ດຽວ) ແລະ 50 ໂຕນ ( hook ສອງ), ລາຄາແມ່ນປະມານ 240,000 ແລະ 480,000 ຕາມລໍາດັບ, ເຊິ່ງສາມາດ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະມານ 240,000 ຢ່າງດຽວ.
ກອບການເຊື່ອມໂລຫະທີ່ປະສົມປະສານຕ້ອງໄດ້ຮັບການ annealed ແລະ sandblasted ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມໂລຫະ, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກໍ່ສ້າງ furnaces annealing ແລະຫ້ອງ sandblasting, ຍັງເປັນການລົງທຶນຂະຫນາດນ້ອຍ, ແລະກອບປະສົມປະສານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງມີການລົງທຶນເຫຼົ່ານີ້. ອັນທີສອງ, ໂຄງປະກອບການແມ່ນລາຄາແພງຫນ້ອຍລົງໃນການລົງທຶນໃນໂຮງງານກ່ວາກອບທັງຫມົດ, ເນື່ອງຈາກວ່າ tonnage ຂັບລົດແມ່ນຂະຫນາດນ້ອຍກວ່າ, ແລະມັນບໍ່ມີຄວາມຕ້ອງການສູງສໍາລັບຖັນ, beam ສະຫນັບສະຫນູນ, ພື້ນຖານ, ຄວາມສູງຂອງພືດ, ແລະອື່ນໆ. ຕາບໃດທີ່ມັນສາມາດຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການອອກແບບແລະການນໍາໃຊ້.
2.3 ວົງຈອນການຜະລິດສັ້ນ ແລະຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າ. ແຕ່ລະພາກສ່ວນຂອງກອບປະສົມປະສານສາມາດໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງແຍກຕ່າງຫາກກ່ຽວກັບອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ synchronously, ບໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກຄວາມຄືບຫນ້າການປຸງແຕ່ງຂອງຂະບວນການທີ່ຜ່ານມາ, ແຕ່ລະພາກສ່ວນສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງສໍາເລັດ, ແລະກອບທັງຫມົດສາມາດໄດ້ຮັບການປະກອບແລະເຊື່ອມຫຼັງຈາກການປຸງແຕ່ງຂອງ. ພາກສ່ວນທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດ.
ຕົວຢ່າງ, ຮ່ອງຂອງສາມດ້ານລວມຂອງແຜ່ນເສີມຄວນໄດ້ຮັບການປຸງແຕ່ງ, ແລະຂຸມພາຍໃນຂອງບ່ອນນັ່ງເບກແລະສາມດ້ານທີ່ປະສົມປະສານຄວນຖືກຂັດເພື່ອໃຫ້ເຂົ້າກັນໄດ້. ຫຼັງຈາກກອບທັງຫມົດຖືກເຊື່ອມ, ມັນຍັງຖືກຫມຸນເພື່ອສໍາເລັດຮູບເຄື່ອງຈັກ (ການປຸງແຕ່ງຮູຫມີ), ຂະບວນການແມ່ນຫຼາຍກ່ວາກອບລວມ, ແລະເວລາການປຸງແຕ່ງແມ່ນຫຼາຍ, ແລະຂະຫນາດໃຫຍ່ຂະຫນາດໂດຍລວມແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ. ກອບ, ເວລາຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ເວລາ.
2.4 ປະຢັດຄ່າຂົນສົ່ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງແມ່ນຄິດໄລ່ໂດຍໂຕນ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງ rack ປະສົມປະສານແມ່ນປະມານ 17% ຫາ 24% ເບົາກວ່າ rack ໂດຍລວມ. ກອບລວມສາມາດປະຫຍັດໄດ້ປະມານ 17% ~ 24% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເມື່ອທຽບກັບກອບການເຊື່ອມໂລຫະ.
2.5 ການຕິດຕັ້ງ downhole ງ່າຍ. ແຕ່ລະອົງປະກອບທີ່ສໍາຄັນຂອງກອບປະສົມປະສານສາມາດຖືກຂົນສົ່ງສ່ວນບຸກຄົນໄປຫາລະເບີດຝັງດິນແລະການປະກອບສຸດທ້າຍຂອງ crusher ສາມາດສໍາເລັດລົງໃຕ້ດິນ, ເຊິ່ງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນເວລາແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ການຕິດຕັ້ງ Downhole ຕ້ອງການພຽງແຕ່ອຸປະກອນຍົກທໍາມະດາແລະສາມາດສໍາເລັດໃນເວລາສັ້ນໆ.
2.6 ງ່າຍຕໍ່ການສ້ອມແປງ, ຄ່າສ້ອມແປງຕໍ່າ. ເນື່ອງຈາກວ່າກອບປະສົມແມ່ນປະກອບດ້ວຍ 4 ພາກສ່ວນ, ເມື່ອສ່ວນຫນຶ່ງຂອງກອບ crusher ເສຍຫາຍ, ມັນສາມາດສ້ອມແປງຫຼືປ່ຽນໃຫມ່ຕາມລະດັບຄວາມເສຍຫາຍຂອງພາກສ່ວນ, ໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແທນກອບທັງຫມົດ. ສໍາລັບກອບໂດຍລວມ, ນອກເຫນືອຈາກແຜ່ນ rib ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ແຜງຜະຫນັງດ້ານຫນ້າແລະຫລັງ, ແຜງດ້ານຂ້າງ tear, ຫຼືການຜິດປົກກະຕິຂອງບ່ອນນັ່ງ bearing, ປົກກະຕິແລ້ວບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້, ເນື່ອງຈາກວ່າແຜ່ນດ້ານຂ້າງ tear ແນ່ນອນວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຍົກຍ້າຍຂອງບ່ອນນັ່ງ bearing, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຮູຮັບເຫມົາທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເມື່ອສະຖານະການນີ້, ໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນບໍ່ສາມາດທີ່ຈະຟື້ນຟູບ່ອນນັ່ງ bearing ກັບຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງຕໍາແຫນ່ງຕົ້ນສະບັບ, ວິທີດຽວແມ່ນການທົດແທນກອບທັງຫມົດ.
ສະຫຼຸບສັງລວມ: ກອບ crusher ຄາງກະໄຕຢູ່ໃນສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຈະທົນທານຕໍ່ການໂຫຼດຜົນກະທົບຂະຫນາດໃຫຍ່, ສະນັ້ນກອບຕ້ອງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິຊາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້: 1 ມີຄວາມແຂງແລະຄວາມເຂັ້ມແຂງພຽງພໍ; ② ນ້ໍາຫນັກເບົາ, ງ່າຍຕໍ່ການຜະລິດ; ③ ສະດວກໃນການຕິດຕັ້ງແລະການຂົນສົ່ງ.
ໂດຍການວິເຄາະແລະການປຽບທຽບຄວາມສາມາດໃນການປຸງແຕ່ງຂອງ rack ສອງປະເພດຂ້າງເທິງ, ມັນສາມາດເຫັນໄດ້ວ່າ rack ປະສົມປະສານແມ່ນຕ່ໍາກວ່າ rack ໂດຍລວມໃນແງ່ຂອງການບໍລິໂພກວັດສະດຸຫຼືຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຜະລິດ, ໂດຍສະເພາະອຸດສາຫະກໍາ crusher ຕົວຂອງມັນເອງມີກໍາໄລຫຼາຍ, ຖ້າບໍ່ມີ. ໃນຂະບວນການການບໍລິໂພກ ແລະ ການຜະລິດ ແມ່ນຍາກທີ່ຈະແຂ່ງຂັນກັບຄູ່ຮ່ວມມືຕ່າງປະເທດໃນຂົງເຂດນີ້. ການປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີ rack ແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນຫຼາຍແລະເປັນວິທີທີ່ມີປະສິດທິຜົນ.
ເວລາປະກາດ: ຕຸລາ 29-2024